财联社股市早报(财联社早新闻)

  交通运输部:制定加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案和技术指南

  8月16日,中国政府网刊发了《交通运输部答网民关于“建议加强高速服务区的新能源充电桩建设”的留言》。交通运输部在回复中提到,今年深入调查研究,制定加快推进公路沿线充电基础设施建设的行动方案和技术指南,拟以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点,按照“桩站先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的原则,加快推进充电基础设施建设,努力形成“固定设施为主体,移动设施为补充,重要节点全覆盖,运行维护服务好,群众出行有保障”的充电基础设施网络,有效满足电动汽车充电需求,服务公众便捷出行,助力电动汽车产业高质量发展。

  财联社汽车:在国家大力推广新能源汽车之际,充电桩的建设决定了新能源汽车使用的便利性。

  消息人士:蔚来将于2025年进入美国市场

  8月16日,据Electric-Vehicles报道知情人士透露,蔚来将于2025年进入美国市场,并最快于今年11月在该市场部署首个换电站。对此消息,蔚来汽车相关负责人表示,继进入挪威市场后,2022 年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地;2025 年,将进入超过 25 个国家和地区。

  财联社汽车:虽然美国的汽车市场已经相对成熟和完备,但在电动汽车领域,当地的产品种类并不多,尤其是像蔚来这类的高端新势力品牌。

  命名为“极星6” 极星全新纯电概念跑车将投入量产

  8月16日, Polestar极星正式宣布,全新纯电概念跑车极星O2被命名为极星6(Polestar 6),并将投入量产,预计2026年上市。极星6将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台和高性能800伏电气架构;采用前后双电机驱动,提供650千瓦(884马力)的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩,目标零百公里加速3.2秒,最高时速250公里。

  财联社汽车:极星的产品线日渐壮大。

  开心汽车回应将收购拜腾:以公司发布新闻为准

  8月16日,针对业界关于公司将收购拜腾汽车的传闻,开心汽车方面回应表示,“所有信息以开心汽车对外发布的新闻为准。”8月4日,开心汽车宣布已获得多家投资机构合计7亿美元的专项投资意向,本次投资将和开心汽车并购特定的新能源生产制造公司同时生效。

  财联社汽车:以7亿美元收购拜腾的全部资产,看起来是笔不错的买卖。

  15.27万-23.17万元东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市

  8月16日,东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市,共推出360THP、400THP、和PHEV三款配置车型,售价区间为15.27万-23.17 万元。新车采用和海外版车型一致的全新设计风格,并且针对车内智能化、科技感方面进行了大幅提升,动力方面则继续提供1.6T和1.8T发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱,并有PHEV车型可选。其中PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦,峰值扭矩为520牛·米。

  财联社汽车:不做丐版,不卖低配,天逸BEYOND开启东风雪铁龙品牌的“海阔天空”。

  法拉第未来第二季度净亏损1.42亿美元

  8月16日, Faraday Future法拉第未来发布了 2022 年第二季度财报。期内,公司亏损1.42亿美元(约9.63亿元人民币),同比增亏168%。截至2022年6月30 日,FF宣布汽车预购达 399 辆(截至上一季度为401辆)。其预计,将在今年第三季度末或第四季度向客户交付汽车。此前一日,FF宣布达成了一项新融资协议,新的担保票据工具将提供5200万美元(约3.51亿元人民币)的承诺资金,潜在最高达6亿美元(约40.5亿元人民币)总资金。

  财联社汽车:FF拿到“续命钱”?

(文章来源:财联社)